【eCorr国家材料腐蚀与防护科学数据中心消息 2014年4月28日 北京】2014年4月23日，华晨汽车工程研究院涂装工艺处处长李婷婷女士在“2014第二届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛（VCP）”上做了题为“ 汽车腐蚀典型部位分析”的演讲。在演讲中李婷婷详细介绍了华晨汽车工程研究院关于汽车结构设计调研。

 

 

　　李婷婷介绍，华晨汽车工程研究院以日系、韩系、美系、德系及自主品牌，分别取样进行结构设计的调研，包括轮罩设计结构调研，裙边设计结构调研，前、后盖设计结构调研、门设计结构调研和锐边、毛刺、搭接缝隙等问题的调研。

 

　　根据李婷婷展示的调研结果，在轮罩结设计构方面，应采用挡泥板保护，轮罩兜袋结构的缝隙必须密封，钣金搭接缝隙建议预留6mm以上密封胶作业空间；在裙边设计结构方面，建议采用塑料护板，不仅要在缝隙处密封，也要在焊点上进行保护密封，在轮罩和裙边这些下车身区域，建议采用“多耳”结构；在前、后盖设计结构方面，建议采用镀锌板或铝板前盖，在中涂后加喷抗石击涂料，尽量减少锐边，拐角尽量包边并用密封胶密封，后盖铰链尽量考虑涂胶作业空间，前盖铰链尽量避免多连杆结构；在门设计结构方面，在拐角处要预留密封胶作业空间，或使用贴膜等其他保护措施，铰链周围要密封，或者使用铰链预涂胶进行缝隙保护，要谨慎使用门框封条导槽结构，注意缝隙的影响。

 

　　在演讲中，李婷婷还介绍了汽车腐蚀的重点区域、工艺控制和材料选用。

　　“2014第二届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛（VCP）”于4月22-23日在北京亮马河饭店会议中心召开，由中国汽车工程学会携手北汽福田汽车股份有限公司、中国腐蚀与防护学会、中国表面工程协会举办，旨在提高中国汽车产品防腐蚀及老化设计、推广防腐蚀与老化最新材料和技术的应用和提高工艺水平。