《印度教徒报》网站报道称，3月，印度海军将“维克兰特”号航空母舰以6.3亿卢比（1美元约合61卢比）的价格卖给了孟买一家拆船公司。11月22日在孟买南部一个废船拆卸厂正在拆解“维克兰特”号航空母舰，预计拆解工作将持续约8个月。据悉，造成这种情况的原因是“维克兰特”完全腐蚀，如果移出达鲁卡纳，很可能会彻底散架，这样做可能会使整个码头一年都不能使用。

　　这艘排水量1.6万吨的航母在1997年退役。它曾于1971年的战争中在帮助对东巴基斯坦（现在的孟加拉国）实行海上封锁中立下过汗马功劳。它是1957年从英国购买的“尊严”级轻型航母中的“大力神”号，购入后将其更名为“维克兰特”号，并于1961年11月3日正式服役，编入孟买的印度舰队。前海军军人强烈要求将这艘军舰改建为海洋博物馆。安得拉邦维泽格城市发展局同意接受这艘航母作为海洋博物馆，但前提是要将这艘航母运抵这座城市。然而，马哈拉施特拉邦政府已表示，由于财政约束它无力保留这艘军舰。

　　航空母舰的防腐对策

　　1、涂防锈漆

　　铝合金船体上应避免使用木质护舷。在舱内仍有使用木料的处所，检验中应予以注意，如在机舱内设置有可拆装的木铺板，应检查其与铝合金船体结构接触处的腐蚀情况。

　　另外还要注意机舱内船体表面的耐火材料状况，如发现有严重锈蚀或发现耐火材料内有粘性白色氢氧化物出现，应要求拆除耐火材料检查内部结构情况，如发现有腐蚀，应予以清洗，并在铝合金表面涂上防锈漆，木铺板最好也能刷上油漆。

　　预防这种现象的最好方法就是在舱底铝合金表面涂上防腐漆。

　　但是应该注意，铝合金船体上绝对禁止使用铜基防腐漆、水银基防腐漆、铅基防腐漆或含有其他高电解电位金属元素的油漆。

　　2、做好绝缘工作

　　铜合金对铝的电化学腐蚀是最严重的，应特别注意铝合金高速船上使用铜合金的部位，如海水冷却管系，另外进出水阀有时会使用铜质截止阀，并通过铝质管系和外板连接，所以在铜质阀体和铝质管路间必须有有效的绝缘，例如橡胶垫圈。铜质阀体对管路的腐蚀一般发生在内部而不易被发觉，所以一般应进行捶击检查管壁厚度，如有怀疑，应拆除阀体，对管路作内部检查。

　　铝合金高速船动力装置与船体也要进行绝缘。常用的MTU高速柴油机与船体的连接是通过铝质垫板及不锈钢螺栓连接，在铝质垫板和船体间用环氧树脂绝缘，以避免机体和船体间可能造成的电化学腐蚀。在干燥的环境下，如客舱内的钢允许和铝合金直接接触，而在潮湿的状态下，如露天甲板或水下，则必须予以绝缘隔离。