福州江南桥桥梁钢结构将于4月25日起进行防腐蚀处理，力争5月18日前完成施工，由于是在桥底下施工，不会对桥面交通造成影响。

 

    据了解，随着我国国民经济和交通事业的不断发展，我国桥梁建设取得了跨越式的发展和长足的进步。然而，因桥梁横跨江河、湖泊、山谷、海峡，连接陆地和岛屿，加之地理环境复杂，气候条件千变万化，腐蚀损伤情况不可避免，严重影响了桥梁的安全性和可靠性，造成了巨大的经济损失。对于桥梁结构防腐蚀的研究，各个国家都投入了大量的人力、物力和财力。中央在“十二五”规划中明确提出要切实保护和合理利用各种资源，建设节约型社会，实现可持续发展。加强对桥梁的腐蚀保护，延长桥梁使用寿命，具有十分重要的意义。
 

 

    福州现有的解放大桥由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成。江南桥位于仓山区中洲岛至仓前路，又称“仓前桥”“中洲桥”，是解放大桥连接仓山的一段桥梁。根据《八闽通志》记载，江南桥始建于元代，后来改为石桥并最终与万寿桥合二为一成为解放大桥。

 

    据了解，江南桥与万寿桥于1995年至1996年拆除重建，成为现代化大桥，重修后的江南桥为钢结构桥梁，由于闽江水含盐量较高，对桥梁的钢梁结构产生较大的腐蚀作用，使得钢结构上出现较多的铁锈，每两三年均需要进行一次防腐蚀处理，本次防腐蚀施工是常规养护工作。