海洋腐蚀，是一个不被大众所关注的领域。当游客漫步于海边栈道，当汽车穿梭于跨海大桥，当货轮停靠于海港码头，在脚下我们所看不到的地方，钢筋混凝土等建筑材料，正奋力与海水的腐蚀做斗争。

受到腐蚀而锈蚀严重的设备

　　“按照国际上通常的计算方法，因为腐蚀所产生的经济损失，约占一个国家GDP的3%,其中海洋腐蚀又占到三分之一。按照2012年我国的GDP计算，海洋腐蚀给我们造成的损失高达4000亿元。”中科院海洋腐蚀研究人员如是说。中国工程院院士、中科院海洋所研究员侯保荣曾表示。“如果采取有效的控制和防护措施，其中25%~40%是可以避免的。腐蚀防护工作做到位，每年可以最多减少近6000亿元的损失。”

　　海水对海洋工程钢结构的腐蚀，可从上到下分为大气区、飞溅区、潮差区、全浸区和海泥区。目前在大气区通常采用涂料保护，全浸区和海泥区主要采用电化学保护，技术都已经比较成熟。而在飞溅区和潮差区的防腐技术还有待进一步提高。

　　研究表明，在浪花飞溅区钢表面受到海水的周期性润湿，处于干湿交替状态，氧供应充分，盐分不断浓缩。加之阳光、风吹和海水环境等协同作用，导致发生最严重的腐蚀，约为海水全浸区腐蚀的3-5倍。

　　用一个比喻来形容海洋钢结构的防腐技术，就是给钢结构穿上“外套”.当然，这个“外套”可以说非常讲究，海洋腐蚀研究人员研究出一种新型防护套，叫复层矿脂包覆技术，给钢结构外面加上四个保护层，最里面一层是防蚀膏，直接涂在钢结构表面，再往外依次是一层防蚀带、一个密封缓冲层和一个防蚀保护罩。

浪花飞溅区影响范围

　　别小看了这四层“外套”,里面包含了多项专利技术。通过湿度和盐度加速试验，新技术可以对钢结构实现长达30年的防护。